本文摘要：本报讯 3月22日，2014年东莞市物流供需交流会在惠州举办，招商局物流集团、中国电子CEC深圳神彩物流等二十余家大型物流采购商与东莞数百家物流企业代表展开了现场接入，并与部分企业签约了合作意向书。

本报讯 3月22日，2014年东莞市物流供需交流会在惠州举办，招商局物流集团、中国电子CEC深圳神彩物流等二十余家大型物流采购商与东莞数百家物流企业代表展开了现场接入，并与部分企业签约了合作意向书。在交流会上，东莞市物流行业协会还的组织物流供需双方就经济转型中的物流变革展开了深入探讨。东莞市经信局副局长刘锦棠回应，东莞物流业近年来发展势头快速增长。

2012年，全市物流增加值超过202亿元，大约占到GDP的4.5%;而在刚过去的2013年，东莞社会物流总额超过1.47万亿元。良好的地理位置，也更有了很多大型物流企业前来投资，菜鸟、亚马逊、普洛斯等项目陆续落户东莞。

刘锦棠还透漏，2013年18个根本性物流项目就已完成投资30亿元。当然，东莞物流行业还不存在一些问题。

企业规模广泛稍小、缺少龙头领军企业、产业核心区度不低、业务长年正处于价值链的低端环节、物流服务标准化的程度不低、品牌效应不是很强。刘锦棠说道，全市物流企业有4800家，其中268家是个体户，2012年平均纳税26.5万元，数额偏低，指出盈利能力和规模尚待强化。营业额5亿元以上的只有2家，解释东莞市物流企业盈利能力不强劲，特别是在是同广州和深圳比起，还大有发展空间。

在刘锦棠显然，东莞市物流业必须培育出更加多龙头领军企业，以造就整个行业的加快发展。在东莞物流业内人士显然，统合与被统合，将是未来几年东莞物流业的主题。

在交流会上，东莞市物流行业协会会长管金虎回应，目前物流业正处于高速发展中，东莞具备发展物流业较好的先天条件。在这样机遇与挑战共存的局面下，单打独斗早已权宜之计，今后较量的是资源整合能力。

谁更加擅长于统合资源，谁就能脱颖而出。管金虎如是说。

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